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德国倍思登Bilstein B16避震

作者:管理员 日期:2013-12-26 13:59:23 点击:
  BILSTEIN单筒式避震器的领航者:从Bilstein 50年的发展单筒式高压气体避震器历史中追溯,Bilstein 一直作为一种独特的汽车驱动力设计先躯。在美国运动汽车竞赛协会,SCCA, 群众赛车活动中被大量采用,而且在BMW 公司,法拉利,美洲虎,奔驰汽车,保时捷,Subaru ,Toyota 公司和通用汽车公司举办的汽车设备和零配件评比的竞争当中拔得头筹,Bilstein 气体压力避震器被证明是当前世界上所有避震器中最优秀的。 当你驾驶着装备了Bilstein 避震器的交通工具的时候 , 你将会经历你以前从未有过的愉快的驾驶乐趣。你将会很快的发现在你以前所驾驶的汽车中没有一个像它一样的有难以置信的控制和精密的操纵能力,Bilstein 避震器绝对能够带给你最佳的性能体验。

Bilstein 在今年推出了最新的PSS9的新款升级悬挂系列,PSS10和PSS10 Ride Control,需要解释的是PSS10和PSS10 Ride Control 是两个不同的系统。PSS10在PSS9的基础上当然拥有更多的阻尼调节功能,达到10段调节和在著名的nurbergring测试的成果.而PSS10 Ride Control是专门来应付一些电控悬挂系统而衍生的,在车内会用一个sports mode的按钮.能在车内自由的切换舒适和运动模式。之前国内第一套PSS10 Ride Control 就用在BMW E60 530i上。车主很满意这套系统的效果,而PSS10 Ride Control 暂时只对应porsche,bmw和mercedes车型。对于对应一般路况和偶尔去track来说,PSS10非常适合使用,尤其其对国内的路况处理能力是有口皆碑的。当然如果有更多的预算或更激进的要求,有更高端的JRZ或MOTON可以选择。以单筒倒插技术为基础,B16 PSS9/PSS10迎合了最高的标准。高度和软硬接可调整的避震器用在操控已经到了极限的车辆,对最轻微的操纵运动能够立即取得反应。人与车辆合为一体,对于汽车的绝佳的操控表明你正用一种新的思维行驶在一个不同的汽车驾驶世界里,你将是独一无二的,这个系统的特色是有调整按钮。除此外,这个系统可以调节一定的阻尼力。道路测试过的9/10段调整可以精确地表现出避震器阻尼力在压缩和回弹之间的回圈。安装之后,这些设定很容易会通过旋转铝调整器来改变断数,从而提供每种情形下的完美操控性。

  特色:外型与PSS相同,同样是高低可调之绞牙式避震、单筒倒插式高气压设计,可降低车高50mm,但减震阻尼可以做九段选择,可有效确实改变避震器内部组尼系数使避震器软硬度明显变化,轻量化并强化的铝合金托盘更可以经由简易的工具调整改变车身高低,这两种独特设计使的车辆可全天候全时适合各种道路变化。


产品优点:

单筒倒插技术

道路测试期间研发出来的

可降低车身30mm

可以允许额外调整20mm车高

安装系统后可以调整高度

9/10段压缩和回弹的阻尼力调节

经过TUV认证

  此避震器是以单筒/倒立式技术为基础,发展出符合最高标准的Bilstein B16 PSS9/PSS10,可藉由降低前/后轴约50 mm而使车身高度在大约20 mm的调整范围内改变。在安装时,可藉由转动调整器进行选择9/10的特性曲线,以提供在各种情形下更臻完美的操控性能。

  Bilstein单筒/倒立式技术,高张力材质的跑车化弹簧,乘坐高度调整-铝制的弹簧板及防松脱螺帽,产品完美外观的新表面涂装,9/10行程平行阻尼率调整,Bilstein的工程师已将此悬吊组件创造出全新的性能等级。
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该产品改装实例:宝马E92 改装BILSTEIN B16避震

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