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情怀依旧马自达 MX-5 改装 TEIN-SAZ绞牙避震

作者:管理员 日期:2019-12-18 14:51:00 点击:

 

来咯 来咯 它开着跳灯来咯。。。。

今天的主角MX-5

哈哈哈...

当然不是这款30年前的MX-5咯

 

 

主角真的来了

上牌时间:2009年MX-5

维修记录:4s店维修保养

表显里程:7.2万公里

排量:2.0L

变速箱:自动

车辆性质:正常家用买菜

最大功率:118.0kw

驱动方式:前置后驱

车身结构:2门2座

进气类型:自然吸气

 

马自达MX-5在国外已经销售了很长时间,受到众多汽车爱好者和汽车媒体的好评,而且获得过很多奖项,其中包括了“2005-2006日本年度车型”、Wheels杂志“2005年度车型”、BBC Top Gear杂志“2005年度跑车”、Car and Driver杂志“2006年度十佳车型”在内等等。

 

 

 
上个世纪的90年代,TEIN品牌已经在日本国内有了很大影响,拥有出色的耐久性是当时对TEIN的最高评价。与此同时TEIN也不断出现在各大赛场上,特别是当时的N1房车赛(SUPER GT)在赛事中TEIN产品的使用率极高,有百分之80的车队都在使用,WRC赛场上也可以看到TEIN所制造的产品,在1995年的Safari汽车拉力锦标赛上,装有TEIN避震产品的日本赛车也首次获得好成绩。TEIN的名声越来越大,订单数也逐渐多过工厂的制造能力。
在1995年日本政府放宽了一般小轿车对避震系统改装的法规,这又一次成为了TEIN的机遇,许多的家用小客车对自身操控性的需求越来越苛刻,个性换装成为了当时的主流,TEIN凭借着多年赛车的经验以及良好的业内口碑也获得了不俗销量。
 

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SAZ系列是需要配合原车塔顶安装

高低软硬可调

 

 

原厂前避震

 

 

原厂后避震

 

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准备施工

 

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阻尼为了舒适性调节到前8后12 

 

这个大家参考 

根据自己需求调教节

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前阻尼可在不拆卸的情况下自行调节

后避震需要提前调节好
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安装完毕,前后2指完美!!!

接下来就是改装轮毂咯

 

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